燕子山小區(qū)實行半封閉管理，庭院門口都安裝了道閘。

　　中央公布文件提出“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開”。但濟(jì)南不少開放式小區(qū)，多年來飽嘗人來車往、治安衛(wèi)生差的苦處，悄悄關(guān)上或部分關(guān)上了大門。濟(jì)南市燕子山小區(qū)就是一個例子。

　　記者了解到，燕子山小區(qū)去年10月開始半封閉，請來物業(yè)公司專業(yè)管理。

　　1410戶居民買單 享受半封閉物業(yè)

　　作為濟(jì)南第一個選聘物業(yè)企業(yè)管理的開放式小區(qū)，從去年10月1日開始，濟(jì)南燕子山小區(qū)物業(yè)管理正式啟動。燕子山小區(qū)東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)1410戶居民享受到了“半封閉”式物業(yè)服務(wù)。

　　“燕子山小區(qū)是1987年興建的，是全國第一批開放式住宅試驗社區(qū)，如今將近30年了，長期以來一直依靠政府來管理，但很難解決一些困難，所以我們就聘請專業(yè)的物業(yè)公司來管理。” 燕子山社區(qū)居委會主任于永鋒介紹，經(jīng)過工作，同意引進(jìn)物業(yè)、交納物業(yè)費的業(yè)主達(dá)七成以上，后來通過招投標(biāo)方式選聘了物業(yè)管理公司。

　　“去年10月1日，物業(yè)駐社區(qū)接管社區(qū)事務(wù)。”于永鋒說，前期物業(yè)費用，政府有一定補(bǔ)貼，隨著逐漸推進(jìn)，物業(yè)費主要由業(yè)主買單。“燕子山小區(qū)將成為濟(jì)南市真正意義上引進(jìn)物業(yè)管理、由居民買單的開放式小區(qū)。”

　　庭院門口設(shè)道閘 公共區(qū)域未納入管理

　　于永鋒介紹，燕子山小區(qū)的物業(yè)管理并非真正意義上的封閉式管理，“我們是‘半封閉’管理，只在庭院門口設(shè)置了道閘，公共區(qū)域并沒有納入管理。”于永鋒介紹，整個燕子山小區(qū)有2400多戶居民，這次物業(yè)接管的只有1410戶，剩余的是單位宿舍，并沒有納入。

　　“之所以‘半封閉’管理，是因為小區(qū)有7個出入口、5條道路，有幼兒園、學(xué)校、機(jī)關(guān)單位等，全部封閉不切實際，只能將居民家門口的地方先管起來。”

　　據(jù)了解，該小區(qū)位置優(yōu)越，屬比較好的學(xué)區(qū)房，因此房子易手率比較高，大部分房子都買賣過，隨著房主不斷更換，新居民開始意識到了該小區(qū)存在的安全、衛(wèi)生等方面問題，因此，這次物業(yè)公司引進(jìn)才如此順利。

　　燕子山小區(qū)有數(shù)十座居民樓，以及小學(xué)、幼兒園等，多條小路在小區(qū)內(nèi)縱橫交錯，由于這些道路連通了和平路、文化東路、燕子山路三條交通主干道，成為城市交通的“毛細(xì)血管”，不僅本小區(qū)居民，很多外來車輛也從這里通行。隨著居民機(jī)動車保有量增多，至2008年左右，停車亂、行車難的問題日漸突出。從2009年開始，燕子山小區(qū)開始施行交通微循環(huán)，緩解交通擁堵。

　　沒有藍(lán)牙外車進(jìn)不來 居民說停車不鬧心了

　　如今，燕子山小區(qū)的“半封閉”模式已運行了4個多月，居民普遍感覺到了變化：家門口停車容易了、樓前衛(wèi)生干凈了、樓道燈壞了也有人及時維修，還有保安24小時執(zhí)勤巡邏。

　　但以前，這一切都由居委會工作人員和社區(qū)自治組織來管理。“長期以來，燕子山小區(qū)基本是由政府部門來管，隨著基層社會事務(wù)日益繁多，人手越來越緊張，不專業(yè)、不長久的問題越來越突現(xiàn)。”于永鋒說，有些事兒是居委會人員和志愿者單憑一顆熱心腸解決不了的，引進(jìn)物業(yè)公司更專業(yè)、更省心。“過去水電等有問題都不好找人，現(xiàn)在隨叫隨到;過去治安巡邏基本靠黨員居民，遇到突發(fā)事件也不知道如何處理，現(xiàn)在都是專業(yè)保安，能很好地防止意外。 ”

　　對此，居民們也深有體會。“以前，小區(qū)里時常有偷盜事件，并且經(jīng)常有外來人員將車輛亂停放。現(xiàn)在，我們庭院內(nèi)不允許外來人員進(jìn)入，沒有藍(lán)牙誰也進(jìn)不來，起碼停車不那么鬧心了。”居民李先生告訴記者，隨便進(jìn)出的小商販和推銷人員也少了。