中國登封網(wǎng)訊 6月1日起實施的駕培“國標”，或將引起行業(yè)“洗牌”　河南商報記者 張郁/攝

　　駕培國標6月1日正式實施

　　國標“倒逼”駕校升級

　　駕校學費是否會漲?駕考會更難嗎?一起看看業(yè)內人士怎么說

　　今年6月1日起，駕駛員培訓行業(yè)兩項國標將正式實施，這是我國駕培行業(yè)首次推出國家標準。

　　國標實施后，本地駕培機構如何應對?對“駕考族”將產生怎樣的影響?駕培市場將面臨怎樣的行業(yè)“洗牌”?

　　昨日，河南商報記者進行了走訪調查。

　　河南商報記者

　　熊曉輝仝存瑞實習生高鵬

　　消息

　　下月，駕培行業(yè)國標實施

　　這兩項國家標準，分別是《機動車駕駛員培訓機構資格條件》(GB/T30340-2013)和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》(GB/T30341-2013)。

　　2013年12月31日，我國2013年第27號國家標準批準發(fā)布公告中，這兩項國標和另外數(shù)百項標準被一同公布出來。

　　按照公告要求，今年6月1日起，這兩項國標正式實施。

　　依據(jù)交通運輸部辦公廳《關于做好〈機動車駕駛員培訓機構資格條件〉等兩項國家標準實施工作的通知》要求，對于達不到標準的駕培機構，將要求其限期整改，逾期未整改到位的，給予降級;對于整改后仍達不到標準的，暫停招收新學員;對于到2014年年底仍達不到標準的，撤銷經營資格。

　　趨勢

　　省內千余所駕校

　　或面臨洗牌

　　在4月9日召開的河南省駕培工作會議上，河南省道路運輸管理局局長吳浩稱，目前全省有駕培機構1156所(其中一級駕校114所，二級駕校702所，三級駕校340所)，一級駕校不超過10%，駕校整體呈現(xiàn)小、散、弱的結構形態(tài)。

　　在商丘經營一家駕培機構的袁先生認為，國標的實施，對駕培機構而言，機遇和挑戰(zhàn)并存。

　　一方面，駕校達到國標要求后，將會取得跨越式的發(fā)展;而對于整改后仍達不到國標要求的駕培機構，或將面臨被淘汰的命運。也可以說，國標將導致目前的駕培機構重新“洗牌”。

　　昨日下午，鄭州市道路運輸管理局相關工作人員告訴河南商報記者，局里的相關領導這幾天正在做準備工作，“下周準備召開全市駕校工作會議，宣傳國標如何執(zhí)行。”

　　在此形勢下，河南商報記者走訪了鄭州的一些駕培機構。