“規(guī)模利益”(scale merit)認為，生產規(guī)模的擴大將帶來成本的下降，進而促進盈利;而到了上世紀80年代，邁克爾.波特又提出了“價值鏈”理論，即整個價值鏈的綜合競爭力決定企業(yè)的競爭力。這兩大經典理論構成了現(xiàn)代商業(yè)戰(zhàn)略理論的兩大基石，并在近現(xiàn)代諸多跨國公司的崛起中發(fā)揮著指導性作用。
如今，互聯(lián)網對傳統(tǒng)商業(yè)模式的沖擊越來越多，商業(yè)結構的重塑似乎已經成為必然，但在尚未有新的經典理論能夠蓋棺定論之前，人們只能確定互聯(lián)網將在未來商業(yè)中扮演重要的角色。而作者認為，這其中最不容忽視的便是移動互聯(lián)網地圖，尤其在高德地圖退出O2O而百 度地圖一家獨大的今天，百 度地圖有望成為全新商業(yè)價值鏈中的基礎設施，成為商業(yè)活動中最大的價值“供應商”。
擁有豐富大公司高管經歷的劉駿入主后，百 度地圖與線下世界結合的速度加快，與各行各業(yè)的深度結合也愈加深入，肯德基、麥當勞、福特、寶馬等國際巨頭都向百 度地圖拋出橄欖枝，基于軟件或硬件層面的合作形態(tài)不斷出新。筆者認為，百 度地圖經過多次練兵已經具備入口級實力，在未來，百 度地圖將有可能成為移動互聯(lián)網時代工業(yè)化的重要一筆。
研發(fā)環(huán)節(jié)：從“雞蛋不放在同一個籃子”到精準定位
在工業(yè)時代，遵循于規(guī)模利益的準則，企業(yè)在研發(fā)時總是認為品種越多越容易降低企業(yè)運營的風險，因為把不準大多數(shù)消費者的需求，便嘗試將“雞蛋不放在同一個籃子”中。
快時尚服裝品牌ZARA便是在研發(fā)上奉行規(guī)模利益的典型，以少量多款吸引更多用戶的購買。但是這同時也是危險的，當不斷擴充經營品類的凡客面對滿倉的庫存時，企業(yè)已經元氣大傷很難再來一次了。
然而通過百 度地圖，這樣的“黑箱”式研發(fā)或可以終止，當百 度地圖每天響應的100億次用戶定位請求與海量的生活服務信息相結合，地理位置、時間以及消費信息、甚至個人興趣等大數(shù)據信息將給企業(yè)在研發(fā)端圈定最為精準的目標，針對精準人群的特定需求研發(fā)最為合適的產品，從而讓研發(fā)環(huán)節(jié)擺脫規(guī)模利益的限制。
比如某家餐廳想要開發(fā)新的菜品，無需大范圍試錯耗費時間，而只需與百 度地圖大數(shù)據結合，尋找周邊位置人群的餐飲消費傾向，即可準確把握目標人群需求，從而快速推出能夠受到街坊歡迎的口味。
生產環(huán)節(jié)：再無需以量取勝
規(guī)模利益在工業(yè)化時代體現(xiàn)的最明顯的便是生產環(huán)節(jié)，考慮到人工、機器、原材料等投入與產出的情況，生產規(guī)模越大、生產頻率越高，成本便越低，從而使企業(yè)能夠在市場競爭中擁有成本優(yōu)勢。
此前沖擊全球市場的“中國制造”便是規(guī)模生產的結果，集中的工業(yè)規(guī)劃和大規(guī)模的生產形成的價格優(yōu)勢，幾乎支撐了中國十余年發(fā)展。而在這一時代的服務業(yè)企業(yè)也有很多遵循這一原則，代表性的便是連鎖性機構，包括麥當勞、肯德基這樣的快餐業(yè)巨頭，7.11這樣的便利店連鎖，如家這樣的酒店連鎖，蘇寧國美這樣的電器連鎖等均為這一思路的產品。不過規(guī)模能夠帶來好處亦能成為拖累，經常耳聞的“關店潮”便是其中弊端的呈現(xiàn)。
而通過百 度地圖，至少服務產業(yè)無需再遵循這樣簡單的規(guī)模經濟原則擴張，而是走向一種“訂單化”的擴張方式，不以量而是以質取勝，從而直擊商業(yè)本質的“盈利”目標。而所謂借助百 度地圖大數(shù)據的“訂單化”是一種隱性訂單，是借助于百 度地圖3.7億用戶的行為數(shù)據來發(fā)現(xiàn)現(xiàn)實中出現(xiàn)的商業(yè)機會。例如借助于類似“百 度遷徙”這樣的數(shù)據工具，可以拿到人們流動的路線，同時與當?shù)厣罘諗?shù)據對接，便可以發(fā)現(xiàn)在哪個區(qū)域中尚有巨大的酒店、餐飲等需求未得到滿足，便可以指導相關企業(yè)在此處開店。
而在貨物儲備(根據需求量)、市內(根據交通擁堵數(shù)據)物流運輸?shù)拳h(huán)節(jié)上，百 度地圖同樣可以幫助企業(yè)完成商業(yè)活動中高效的調度，而在營銷的精準度方面，移動位置廣告的前景則更為明確可期。
提出“價值鏈”理論的波特曾說：“消費者心目中的價值由一連串企業(yè)內部物質與技術上的具體活動與利潤所構成，當你和其他企業(yè)競爭時，其實是內部多項活動在進行競爭，而不是某一項活動的競爭。”
