15萬的雪鐵龍第三代C5 熟悉的車子不熟悉的味道

 

點(diǎn)擊這里看大圖


  一直以來,法系車在中國并不吃香。雖然他們擁有著全世界最棒的底盤口碑,但這似乎也無法作為消費(fèi)者選擇標(biāo)準(zhǔn)中的絕對指標(biāo)。

  如果你關(guān)注車市,不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍旗下定位稍高車型總是以小眾的形式出現(xiàn)在市面上,而賣得最好的還是愛麗舍這款入門級家用轎車。
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  但俗話說,得“B”者得天下,沒有一家車企愿意主動放棄這一細(xì)分市場,因此也沒有任何事情能夠阻止品牌繼續(xù)加大力度對B級車的不斷改變。

  新上市的東風(fēng)雪鐵龍C5就是一款全新改款后的旗艦B級轎車,有趣的是,它選擇的上市日期,恰好與新寶馬5系在同一天。

  高調(diào)的它除了在造型和設(shè)計(jì)上均有變化之外,最吸引人的改變還體現(xiàn)在價格方面,光贈送全額購置稅這一項(xiàng)優(yōu)惠就可以看出廠家的誠意十足——它甚至比上一代的C5還要便宜。

  比滿大街的德系美系更獨(dú)特
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  想要在B級車市場與德系、美系這類“扛霸子”正面交鋒,沒有絕對的實(shí)力是很難生存的,雪鐵龍C5進(jìn)入中國市場多年,卻一直沒有進(jìn)入主流銷量榜單前列。但反過來想,在同等條件下,它卻顯得更加獨(dú)特了。
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  全新雪鐵龍C5采用了最新的家族前臉,中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條與兩個大燈融合,視覺上時尚感更強(qiáng)烈,而頂配車型上的LED大燈則顯露出了不同的質(zhì)感。
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  它的車身尺寸達(dá)到了4825/1860/1480mm,軸距為2815mm,相比前款車型略有增加;同時,新車也換上了四只新鞋;而尾部頗具造型的尾燈是由燈腔內(nèi)部四個LED光源組合而成,辨識度可以說是極高。

  配置豐富勘稱越級
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  法系車一貫都以舒適度著稱,這款第三代雪鐵龍C5也采用了名為“La-maison”(法語稱為“家”)座艙,正如其名,它所打造的舒適駕乘空間也是它的一大賣點(diǎn)。
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  雖更注重舒適,但它的時尚感也沒有因此減少。簡潔的整體布局,基本上顛覆了現(xiàn)款車型的保守設(shè)計(jì),采用全液晶儀表盤檔次提高不少,而在座椅方面與同品牌旗下的C6如出一轍,輕奢的打孔真皮座椅還配備了加熱、按摩等等實(shí)用功能。
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  新C5還全系標(biāo)配了5IS多維超靜音系統(tǒng),這種只有豪華車才會更加注意的NVH表現(xiàn)在全新C5上也得到了廠家的厚愛。

  除此之外,它還根據(jù)車型不同,配備了啟停技術(shù)、上坡輔助、SOS求救、防眩目這類比較有檔次的配置。

  看完全新C5的種種表現(xiàn),只能說新車主比老車主更加幸福了。
 

點(diǎn)擊這里看大圖

  
  有人說:“全新雪鐵龍C5靜如德系、動如美系”,其實(shí)改款的全新雪鐵龍C5并沒有對動力總成做調(diào)整,它依然沿用了上款車型的1.6T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)。

  反而我認(rèn)為它最大的特色是在終端售價上,在品質(zhì)達(dá)到甚至超越同級別的各品牌車型時,雪鐵龍C5在利潤上讓出了很大的空間,無疑體現(xiàn)了品牌對市場的高度自信和力爭占據(jù)B級車市場更大份額的決心。

點(diǎn)擊這里看大圖


  一直以來,法系車在中國并不吃香。雖然他們擁有著全世界最棒的底盤口碑,但這似乎也無法作為消費(fèi)者選擇標(biāo)準(zhǔn)中的絕對指標(biāo)。

  如果你關(guān)注車市,不難發(fā)現(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍旗下定位稍高車型總是以小眾的形式出現(xiàn)在市面上,而賣得最好的還是愛麗舍這款入門級家用轎車。



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  但俗話說,得“B”者得天下,沒有一家車企愿意主動放棄這一細(xì)分市場,因此也沒有任何事情能夠阻止品牌繼續(xù)加大力度對B級車的不斷改變。

  新上市的東風(fēng)雪鐵龍C5就是一款全新改款后的旗艦B級轎車,有趣的是,它選擇的上市日期,恰好與新寶馬5系在同一天。

  高調(diào)的它除了在造型和設(shè)計(jì)上均有變化之外,最吸引人的改變還體現(xiàn)在價格方面,光贈送全額購置稅這一項(xiàng)優(yōu)惠就可以看出廠家的誠意十足——它甚至比上一代的C5還要便宜。

  比滿大街的德系美系更獨(dú)特



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  想要在B級車市場與德系、美系這類“扛霸子”正面交鋒,沒有絕對的實(shí)力是很難生存的,雪鐵龍C5進(jìn)入中國市場多年,卻一直沒有進(jìn)入主流銷量榜單前列。但反過來想,在同等條件下,它卻顯得更加獨(dú)特了。



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  全新雪鐵龍C5采用了最新的家族前臉,中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條與兩個大燈融合,視覺上時尚感更強(qiáng)烈,而頂配車型上的LED大燈則顯露出了不同的質(zhì)感。



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  它的車身尺寸達(dá)到了4825/1860/1480mm,軸距為2815mm,相比前款車型略有增加;同時,新車也換上了四只新鞋;而尾部頗具造型的尾燈是由燈腔內(nèi)部四個LED光源組合而成,辨識度可以說是極高。

  配置豐富勘稱越級



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  法系車一貫都以舒適度著稱,這款第三代雪鐵龍C5也采用了名為“La-maison”(法語稱為“家”)座艙,正如其名,它所打造的舒適駕乘空間也是它的一大賣點(diǎn)。



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  雖更注重舒適,但它的時尚感也沒有因此減少。簡潔的整體布局,基本上顛覆了現(xiàn)款車型的保守設(shè)計(jì),采用全液晶儀表盤檔次提高不少,而在座椅方面與同品牌旗下的C6如出一轍,輕奢的打孔真皮座椅還配備了加熱、按摩等等實(shí)用功能。



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  新C5還全系標(biāo)配了5IS多維超靜音系統(tǒng),這種只有豪華車才會更加注意的NVH表現(xiàn)在全新C5上也得到了廠家的厚愛。

  除此之外,它還根據(jù)車型不同,配備了啟停技術(shù)、上坡輔助、SOS求救、防眩目這類比較有檔次的配置。

  看完全新C5的種種表現(xiàn),只能說新車主比老車主更加幸福了。



點(diǎn)擊這里看大圖

  
  有人說:“全新雪鐵龍C5靜如德系、動如美系”,其實(shí)改款的全新雪鐵龍C5并沒有對動力總成做調(diào)整,它依然沿用了上款車型的1.6T和1.8T兩款發(fā)動機(jī)。

  反而我認(rèn)為它最大的特色是在終端售價上,在品質(zhì)達(dá)到甚至超越同級別的各品牌車型時,雪鐵龍C5在利潤上讓出了很大的空間,無疑體現(xiàn)了品牌對市場的高度自信和力爭占據(jù)B級車市場更大份額的決心。