從初時(shí)的征求意見，到近日的聽證會(huì)召開，“廣州禁電事件”在遭到網(wǎng)民炮轟、市民質(zhì)疑的同時(shí)，也在有條不紊地進(jìn)行中。“禁”與“不禁”到底孰是孰非，電動(dòng)車這個(gè)大眾化的交通工具，再次成為了人們熱議的焦點(diǎn)。

　　10月10日，廣州市公開征求對(duì)《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例(草案征求意見稿)》的意見，該草案中對(duì)電動(dòng)車摩托車提出了“五禁”的管理辦法，引來反對(duì)聲一片。更有159家車企聯(lián)合上書廣州市政府表示：電動(dòng)車不能禁!廣東省人大代表辛瀑認(rèn)為，之所以要禁止電動(dòng)車，“我猜是不好管理，讓人看著市容特別亂。”辛瀑也承認(rèn)，確實(shí)有不少騎電動(dòng)車的人不守交通規(guī)則，但歸根究底，出現(xiàn)混亂說明政府的管理智商還不夠，在交通管理上還不夠細(xì)化，所以索性“一刀切”。

　　近幾年，電動(dòng)車在中國市場(chǎng)上可謂風(fēng)生水起，電動(dòng)車因其經(jīng)濟(jì)、便捷、輕便等特點(diǎn)而深受消費(fèi)者的青睞。特別是隨著全球能源供應(yīng)的日趨緊缺和環(huán)境污染的日趨加劇，電動(dòng)車作為一種綠色交通工具，為我國環(huán)保低碳事業(yè)做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。日前，聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)發(fā)布報(bào)告，呼吁本世紀(jì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)零排放?？梢哉f，“低碳經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)成為各國發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)方向，而電動(dòng)車則是“低碳經(jīng)濟(jì)”的杰出代表。

　　作為電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)軍品牌，新日始終堅(jiān)持中國“低碳經(jīng)濟(jì)”先鋒的責(zé)任，締造并成就著綠色新能源產(chǎn)業(yè)的不朽傳奇。在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)和西安世園會(huì)上，新日電動(dòng)車用低碳環(huán)保的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品向世人展現(xiàn)了電動(dòng)車節(jié)能減排的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也因?yàn)槠湓诠?jié)能減排上做出的巨大貢獻(xiàn)而受到組委會(huì)和社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。業(yè)內(nèi)專家表示，在霧霾嚴(yán)重侵襲并困擾著城市居民生活的當(dāng)下，電動(dòng)車這種采用清潔能源的新型交通工具更應(yīng)該被大力推廣和使用。

　　“新日始終致力于智能電動(dòng)車的研發(fā)與創(chuàng)造，為消費(fèi)者提供綠色、安全、智能的代步工具”，新日電動(dòng)車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞表示。未來，新日將承載更多的低碳?jí)粝?，引領(lǐng)電動(dòng)車行業(yè)向著智能化方向邁進(jìn)，讓電動(dòng)車成為城市交通的良好補(bǔ)充，讓綠色出行成為一種新風(fēng)尚。